한국 전기차 충전소 지역별 현황

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한국 전기차 충전소 지역별 현황 (2025-2026) / EV Charging Infrastructure by Region in South Korea

 

 

 

1. 기본 통계 및 전체 개요

 

 

한국어

 

• 한국의 전기차 충전기 수는 **약 24만 대(240,695기)**를 돌파했다는 보도가 있음.  
• 이 중 급속(DC) 충전기 비율은 약 10.6% 수준임.  
• 충전기 유형 비율은 AC(저속 / 완속)가 대다수이며, DC(고속)가 상대적으로 적음. Roland Berger에 따르면 현재 설치된 충전기의 약 87%가 AC, 13%가 DC임.  
• 정부 목표: 2030년까지 충전기 123만 대 설치 계획이 있음.  
• 시장 전망: 충전 장비 시장은 2025년 기준 약 25만 단위 규모이고, 2030년까지 크게 성장할 것으로 예상됨.  

 

 

English

 

• The number of EV chargers in South Korea has surpassed 240,000 units (240,695).  
• Among these, fast (DC) chargers account for about 10.6%.  
• Charger type composition: about 87% are AC (slow) and 13% are DC (fast), according to Roland Berger.  
• Government target: to deploy 1.23 million chargers by 2030.  
• Market size: The EV charging‑equipment market is estimated to be ~250,000 units in 2025, with strong growth projected through 2030.  

 

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2. 지역별 충전소 분포 (Regional Distribution)

 

 

다음은 지역별 충전소 수, 지역별 특징 및 지역 간 격차에 대한 최신 정보 정리.

지역 (Province / City)	충전소 수 / 특징	주요 포인트 및 분석
경기도 (Gyeonggi Province)	약 60,873기 충전기 보유 (2023 데이터 인용)	한국에서 가장 충전 인프라가 촘촘한 지역 중 하나. 서울에 인접해서 EV 수요가 높고, 생활권 내 충전소 수요가 크다.
서울특별시 (Seoul)	약 42,619기 충전기 보유 (같은 출처)	수도권 중심이기 때문에 충전 인프라가 집중되어 있음. 아파트, 공공주차장 등에 충전기 설치가 활발함. 다만 토지 비용, 주차 공간 제약 등이 인프라 확대의 도전 과제일 수 있음.
부산 (Busan)	13,370기 보유 (2023 보도)	부산은 항구 도시이자 인구 밀집 지역으로 EV 인프라가 성장 중이지만, 수도권보다는 밀도는 낮음. 지방 대도시 충전소 수요 증가 가능성 높음.
세종특별자치시 (Sejong)	충전기 대비 EV 비율이 **0.85 (충전기/EV)**로 매우 높음 (경쟁력 있는 충전 밀도)	세종시는 행정 중심 도시로, 충전소 대비 EV 비율이 매우 안정적이고 높은 수준임. 이는 도시 설계 및 인프라 정책이 EV 보급을 고려한 결과로 보인다.
제주도 (Jeju)	EV 당 충전기 비율이 0.277로 가장 낮음 (2023 보도 기준)	섬 지역 특성상 충전소 설치 및 유지 비용이 높고, 지리적 한계가 있음. 이는 EV 보급과 인프라 균형에서 중요한 과제로 작용할 수 있음.
Goyang (고양, 경기도)	2025년 4월 KINTEX에 대형 고속충전 허브 신설됨: 100 kW 충전기 14기 + 200 kW 충전기 4기 + 100 kW 듀얼 건 5기 등 설치됨.	이 허브는 대규모 전시회장 인근에 위치해 있어 전기차 장거리 운행 + 관람객 등을 고려한 전략적 충전소임. 이런 허브형 충전소는 향후 타 지역에서도 모델이 될 가능성이 있음.

 

 

 

 

3. 충전 인프라 불균형 및 문제점 (Infrastructure Disparities & Challenges)

 

 

한국어

 

• 충전 인프라는 수도권(서울 + 경기) 중심으로 매우 집중되어 있어, 일부 농촌 또는 저밀도 지역에서는 충전소 부족이 문제로 지적됨.  
• 이는 “충전 사막(charging desert)” 현상으로도 불리며, EV 사용 확대에 장애 요인이 될 수 있음.  
• 또한 고속(DC) 충전소 구축 비용이 높고, 민간 사업자 입장에서는 수익성 확보가 쉽지 않음.  
• 안전 문제: EV 화재 우려가 증가함. 특히 지하 주차장 내 충전소 화재 사건들이 보도됨.  

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English

 

• EV charging infrastructure is highly concentrated in the Seoul–Gyeonggi area, leading to underserved regions in rural or low-density areas.  
• This concentration can create “charging deserts,” which may hinder broader EV adoption outside major urban centers.  
• The cost of building fast (DC) charging stations is high, and profitability for private operators is a challenge.  
• Safety concerns are rising: there have been reports of EV fires in underground parking lots, highlighting the risk associated with dense charging in confined spaces.  

 

 

 

 

 

4. 정책, 정부 목표 및 향후 전망 (Policy & Future Outlook)

 

 

한국어

 

• 정부는 2030년까지 123만 대 충전기 설치 목표를 세웠음.  
• 아파트 신규 건축 시 주차 공간의 일정 비율(예: 7%, 이후 10%)을 EV 충전기 설치 용도로 계획해야 한다는 법적 요구가 강화되고 있다는 보도가 있음.  
• 정부 보조금: DC 충전기 설치비의 일부(절반까지) 보조하는 정책이 존재함.  
• 인프라 확장 전략: 고속도로 서비스 지역, 대형 주차장, 전시센터 등 전략적 거점에 허브형 충전소를 구축하는 방향이 점점 중요해짐. (예: 고양 KINTEX 허브)  

 

 

English

 

• The government aims to deploy 1.23 million EV chargers by 2030.  
• New apartment buildings are required (or pressured) to allocate a percentage of parking spaces (e.g., 7%, rising to 10%) for EV charging stations.  
• There are subsidies for DC charger installation: the government covers up to half of the installation costs for DC chargers.  
• The strategy for infrastructure expansion includes building hub-type fast-charging stations at key locations like highway service areas, large parking lots, and exhibition centers.  

 

 

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5. 기술 + 장비 시장 동향 (Technology & Equipment Market)

 

 

• 충전 장비 시장은 고성장세: EV 충전 설비(충전기) 수요 증가, 스마트 충전 기술, 그리드 연계 충전 시스템 등이 주요 동력.  
• 새로운 초고속 충전소 모델이 등장: 예를 들어 KINTEX 허브에는 200 kW급 충전기도 설치되어 있음.  
• 충전소 안전 강화: 많은 신규 충전기에 스마트 화재 예방 기술이 포함될 가능성이 있으며, 이는 인프라 보급의 필수 요소가 될 수 있음. (직접적인 보도보다는 업계 전망이긴 함)

 

 

 

 

 

한계 및 리스크 (Limitations & Risks)

 

 

• 지역 불균형: 충전 인프라가 특정 지역(서울/경기 등)에 집중되어, 지방은 여전히 충전소 부족이 문제일 수 있음.
• 설치 비용 부담: DC 고속 충전소는 설치비가 매우 높기 때문에 민간 사업자가 수익을 내기 어려울 수 있음.
• 안전 문제: EV 화재 위험, 특히 지하 주차장 충전소에서의 화재 가능성 등은 충전소 확대 전에 반드시 해결해야 할 과제임.
• 규제 및 정책 리스크: 정부 보조금 변화, 건축 규제(신축 아파트 주차장 충전 요구 조건) 등이 충전소 사업성에 큰 영향을 줌.
• 전력망 부담: 많은 EV 충전소가 동시에 전력 수요를 유발할 경우, 전력망 피크 문제 또는 인프라 병목이 생길 수 있음.

 

IT 강국인 시대에 필수로 알아야 할 정보 모음했습니다. 

 

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