경기도 수소도시 전망

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1. 개요 및 추진 배경

 

 

 

한국어

 

 

경기도는 수소 에너지 기반으로 한 “미니 수소도시 조성사업”을 통해 친환경 수소도시 구축을 추진 중입니다. 

이 사업은 수소 생산 → 수소 유통·충전 → 수소차량 및 연료전지 활용까지 전주기 인프라를 갖춘 자족형 수소생태계를 기초지자체 중심으로 조성한다는 목표입니다. 

예컨대, 용인특례시가 1호 미니 수소도시로 선정되어 바이오가스 활용 수소생산시설과 수소 혼소발전시설 구축 계획을 수립했습니다. 

또한 고양시, 파주시 등도 수소생태계 구축을 위한 마스터플랜을 수립하거나 사업을 착수하고 있습니다. 

 

 

English

 

 

Gyeonggi Province is advancing a “Mini‑Hydrogen City Creation Project” to build eco‑friendly hydrogen cities, aiming for a full‑cycle hydrogen ecosystem: production → distribution/charging → hydrogen vehicles & fuel cells. Trends point to local municipalities (cities/counties) playing a central role.

For example, Yongin Special City was selected as the first mini hydrogen city, planning to build a hydrogen production facility using biogas, and a hydrogen co‑fired power generation facility. Also, Goyang City and Paju City are preparing master plans and taking initial steps for hydrogen‑ecosystem construction.

 

日本語

 

 

京畿道（ギョンギド）は「ミニ水素都市創出事業」を通じて、環境配慮型の水素都市を構築しようとしています。水素の生産・流通・充填・車両・燃料電池の利活用まで一貫したインフラを、基礎自治体中心に整備することが目的です。

例えば、龍仁特例市が第１号ミニ水素都市として選定され、バイオガスを活用した水素生産施設や水素共燃発電施設の設置を計画しています。また、高陽市、坡州市なども水素生態系構築に向けてマスタープランを策定・事業を開始しています。

 

中文（简体）

 

 

京畿道正在推进“迷你氢能城市建设项目”，通过构建“生产→分配/加注→氢能车及燃料电池利用”的全循环氢生态系统，旨在打造环保氢能城市，由地方自治体主导。

例如，龙仁特例市被选为第1号迷你氢能城市，计划建设利用生物气体的制氢设施及氢能共燃发电设施。此外，高阳市、坡州市等也在制定氢生态系统总体规划并推进项目。

 

 

 

 

2. 주요 사업 내용 및 추진 현황

 

 

 

한국어

 

 

1. 미니 수소도시 조성사업 모집 및 지원
   
2. 대표 지자체 사업사례
   
3. 인프라 구축 및 산업연계
   

 

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English

 

 

1. Mini Hydrogen City Project – Call & Support
   
2. Representative project cases
   
3. Infrastructure & industrial linkage
   

 

 

 

日本語

 

 

1. ミニ水素都市創出事業 – 公募・支援
   
2. 代表的な自治体事例
   
3. インフラ整備と産業連携
   

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中文（简体）

 

 

1. 迷你氢能城市建设项目 – 招募与支持
   
2. 典型地方政府案例
   
3. 基础设施建设与产业联动
   

 

 

 

 

 

3. 기대 효과 및 전략적 의미

 

 

 

한국어

 

 

• 탄소중립 및 기후대응: 수소생산·수소차·수소발전 등이 구현됨으로써 온실가스 배출 저감 및 친환경 도시모델로의 전환이 가능합니다.
• 지역경제 활성화 및 산업생태계 구축: 수소생산시설, 충전소, 연관기업 입지 등으로 새로운 일자리·수요창출이 기대됩니다.
• 산업 융합 및 수출 경쟁력 강화: 반도체, 물류, 신재생에너지 등과 연계된 수소산업은 글로벌 수출 및 첨단산업과의 시너지를 갖습니다. 예컨대, 용인 반도체클러스터 등이 수소수요처로 평가됩니다.  
• 모빌리티 전환 촉진: 수소버스·수소트럭 등 모빌리티 분야 전환을 통해 교통환경의 저탄소화가 가능성 있습니다.  

 

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English

 

 

• Carbon‑neutral transition & climate response: The hydrogen cities will enable hydrogen production, hydrogen mobility, hydrogen power generation — reducing greenhouse‑gas emissions and serving as eco‑city models.
• Regional economic revitalisation & ecosystem build‑up: Hydrogen production facilities, refuelling stations and related companies will generate demand, jobs and industry.
• Industrial convergence & export competitiveness: Hydrogen industry linked to semiconductors, logistics and renewables offers global export synergy – e.g., Yongin’s semiconductor cluster acts as a hydrogen demand base.
• Mobility transition promotion: Hydrogen buses, trucks etc., accelerate low‑carbon transport transformation.

 

 

 

日本語

 

 

• カーボンニュートラル・気候対応：水素生産・水素モビリティ・水素発電を実現することで温室効果ガス削減を図り、環境配慮型都市モデルを構築できます。
• 地域経済活性化・産業生態系構築：水素生産施設・充填所・関連企業の立地などにより、新たな需要・雇用・産業が創出されます。
• 産業融合・輸出競争力強化：半導体・物流・再エネと連動した水素産業はグローバル輸出ともシナジーあり。例として龍仁の半導体クラスターが水素需要源として注目されています。
• モビリティ転換の促進：水素バス・水素トラックなどモビリティ分野の転換により、交通環境の低炭素化が見込まれます。

 

 

 

中文（简体）

 

 

• 碳中和及气候应对：通过氢气生产、氢能交通、氢能发电等，实现温室气体减排，打造绿色城市范本。
• 区域经济振兴与产业生态构建：氢生产设施、加氢站、相关企业入驻，将带来新的需求、就业与产业发展。
• 产业融合与出口竞争力提升：氢能产业与半导体、物流、新能源结合，具备全球出口潜力。例如龙仁的半导体集群被视为氢气需求点。
• 交通出行低碳化推进：氢动力巴士、氢动力卡车等将推动交通领域的低碳转型。

 

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4. 도전 과제 및 리스크

 

 

 

한국어

 

 

• 수소생산비 및 인프라 구축비가 아직 높다는 점이 현실적으로 과제입니다.
• 수소충전소 및 수소차량 등 수요처 확보가 미흡할 경우 투자 대비 실효성이 낮아질 수 있습니다.
• 기술적 리스크: 수소생산·저장·운송 관련 기술(예: CCUS, 수소 혼소발전 등)의 상용화 및 비용절감 속도에 변수 존재합니다.  
• 제도·안전 이슈: 수소 관련 법률·안전기준·보험체계 등이 아직 일부 미비하여 사업추진에 제약이 있을 수 있습니다.

 

 

 

English

 

 

• High hydrogen production and infrastructure costs remain key hurdles.
• Demand‑side risk: If hydrogen refuelling stations and hydrogen vehicles are not sufficiently deployed, returns may be weak.
• Technical risk: Commercialisation and cost‑reduction of hydrogen production, storage, transport technologies (e.g., CCUS, hydrogen co‑fired generation) are still uncertain.
• Regulatory & safety risk: Hydrogen‑related laws, safety standards and insurance frameworks are not completely mature yet.

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日本語

 

 

• 水素生産コストおよびインフラ整備コストが依然として高水準です。
• 需要側リスク：水素充填所や水素車両の普及が進まなければ、投資対効果が低くなりうる。
• 技術的リスク：水素生産・貯蔵・輸送関連技術（例：CCUS、水素共燃発電など）の商用化・コスト低減には不確実性があります。
• 制度・安全面リスク：水素関連の法制度、安全基準、保険制度が一部整備途上で、事業推進に制約がある可能性があります。

 

 

 

中文（简体）

 

 

• 氢气生产及基础设施建设成本仍然偏高，是主要挑战。
• 需求端风险：若加氢站和氢动力车辆普及不足，投资回报可能较低。
• 技术风险：氢气生产、储运相关技术（如CCUS、氢气共燃发电等）商业化及成本下降速度存在不确定性。
• 制度与安全风险：氢能相关法律、安全标准、保险机制尚未完全成熟，项目实施可能受限。

 

IT 강국인 시대에 필수로 알아야 할 정보 모음했습니다. 

 

도움이 되고, 유익한 시간이 되길 바랍니다. 

 

늘 찾아주시는 이웃분들께 감사의 말을 전하는 바입니다.

 

감사합니다. 좋은 하루 되세요. 굿럭.